Over deze Blog

In december 2008 ben ik begonnen met het verzamelen en publiceren van oude foto's van het Julianakanaal en de voormalige sluis in Roosteren. Tot die tijd was er nauwelijks iets gepubliceerd over de geschiedenis van het kanaal. Met deze fotoBlog wil ik deze bijzondere geschiedenis vastleggen, delen en bewaren voor toekomstige generaties.

Mijn opa Jos Noblesse was van 1935 tot 1955 sluismeester in Roosteren. Zijn verhalen, foto's en herinneringen via mijn vader vormen een belangrijke inspiratiebron voor deze website.

Na eerst voornamelijk foto's over Roosteren te hebben geplaatst, is de verzameling uitgebreid met foto's van bruggen, havens en sluizen langs het gehele Julianakanaal.

Inmiddels bevat deze fotoBlog meer dan 3.700 foto's en hebben ruim 178.000 bezoekers de website bezocht.

Wekelijks probeer ik nieuwe historische foto's en actuele ontwikkelingen toe te voegen.


FotoBlogs van andere projecten

De werkzaamheden aan verschillende sluizen zijn gevolgd via aparte fotoBlogs:

Deze drie sluizen zijn verlengd tot circa 225 meter. De werkzaamheden zijn vanaf de start tot en met de oplevering vastgelegd in meer dan 1.000 foto's.


Overige projecten

Op de pagina over de Maasbrug is ook aandacht besteed aan de gebeurtenissen in november 1918, toen ongeveer 80.000 Duitse soldaten via deze brug huiswaarts keerden na de Eerste Wereldoorlog.


Blogarchief

In het blogarchief zijn alle geplaatste onderwerpen overzichtelijk terug te vinden, gerangschikt per jaar en maand.

Veel kijkplezier en bedankt voor uw belangstelling voor de geschiedenis van het Julianakanaal.

Reacties / Info / Foto's

zaterdag 27 december 2025

27 december 2025

Onderzoek naar de veiligheid van de bruggen bij Illikhoven, Roosteren en Echt leidt ertoe dat de bruggen vanaf woensdag 24 december 2025 een gewichtsbeperking krijgen. Er is sprake van vermoeiing van het staal van de bruggen. Met deze gewichtsbeperking kunnen de bruggen veilig in gebruik blijven door het overige verkeer.

Maatregelen

  • Bij Brug Echt is zwaar speciaal transport (boven 50 ton) niet toegestaan.
  • Bij Brug Roosteren zijn vrachtwagens of landbouwverkeer (zwaarder dan 3,5 ton) niet toegestaan.
  • Bij Brug Illikhoven plaatsen we verkeerslichten (VRI) en barriers, zodat via het midden van de brug gereden kan worden (tot de max 50 ton).

Regelmatig inspecties

De bruggen zijn gebouwd in 1963 en 1965 met een levensduur van 100 jaar. Doordat het verkeer intensiever en zwaarder is geworden dan in de jaren 60 het geval was, slijten de bruggen ook sneller.

Ieder jaar worden alle bruggen van Rijkswaterstaat visueel gecontroleerd. Daarnaast onderzoeken we eens per 6 jaar de bruggen uitgebreider.

Brug bij Roosteren afgesloten voor verkeer boven de 3,5 ton

Brug bij Roosteren afgesloten voor verkeer boven de 3,5 ton

Brug Illikhoven

Brug Illikhoven

Brug Illikhoven

Sluis Born

Sluis Born

Sluis Born

Sluis Born met de nieuwe meerpalen

Verhoogde brug Urmond

Verhoogde brug Urmond

Verhoogde brug Urmond

Verhoogde brug Urmond en verschil met wegdek is goed te zien

Met de blauwe hydraulische vijzels is de brug verhoogd


Hydraulische vijzel



Hoogteverschil is goed te zien



 

Geen opmerkingen: