1951

1951

1951

Sluis Born 1963, een van de eerste ansichtkaarten van de sluis

Buchten 1936. Katzenbruke en Demag I.

Mei 2009. Ook tegenwoordig wordt er nog steenkool gelost en geladen in de haven van Buchten.

Spooremplacement bij haven Julianakanaal in Buchten, Born. Hier werd steenkool aangevoerd en overgeladen met de Demag I en Katzenbruke.

Staking in 1932 bij de aanleg van Julianakanaal in Born.

Groeten uit Born.

Sluis Born. Jaartal niet bekend.

Born begin jaren 60. Zie ook:

http://www.kustvaartforum.com/viewtopic.php?f=3&t=4359&start=60

Oude Sluis Born.

Voor restauratie

Locomotief van Lommaert in 1992 geschonken aan ZLSM in Simpelveld.
Naam Lommaert, Tractievorm Diesel-hydraulisch, Fabrikant Klockner-Humboldt Deutz Köln, Type Köf II, Fabrieksnummer 55634, Bouwjaar 1954, Spoorwijdte 1435 mm, Standplaats Simpelveld, Bedrijfsvaardig ja, Gewicht 16 ton, Lengte o/b 6392 mm ( 6,392 meter), Asindeling
B, Vermogen 145 pk, Max. snelheid 30 km/u, Tractiedetails Motor type: Deutz ( KHD ) A6 M517, Oorspr.eigenaars Lommaert Walserij Producten B.V.

Staalhandel Lommaert aan de Franciscushaven in Born.

Franciscushaven Buchten gereed in juni 1962

Zandzuiger firma Haukes op transport

1962 Zandzuiger firma Haukes aan het werk in Franciscushaven in Buchten.

ca. 1962. Zandzuiger van de firma Haukes aan het werk in de haven van Buchten aan de achterkant waar later ijzerhandel Lommaert zou komen.

1962 Nieuwe sluizen in Born in gebruik Rechts de oude sluis. Momenteel zijn er plannen om de middelste sluiskolk te verlengen naar ca. 225 meter. De meeste sluizen op Europese vaarwegen zijn 225 meter lang. In Maasbracht zijn dezelfde plannen voor de oostelijke sluis.

Werkzaamheden bij nieuwe sluis Born ca.1961. Links de oude sluis.

1962 uitbreiding van sluis Born met 2 sluizen

Schutsluis Born in bedrijf

Sluis Born.

Oude foto van benedensluis in Born, in het midden de kerk van Buchten.

Schutsluis Born ("oude sluis") in bedrijf. Sluis is op 16 september 1935 geopend door H.K.H. Prinses Juliana. In het eerste jaar werden 7.000.000 ton goederen vervoerd, 25 jaar later was dit opgelopen tot 20.000.000 ton en bleek uitbreiding noodzakelijk.

Foto sluis Born uit de katholieke illustratie ca. 1935

Schutsluis Born 1934

april 1934 schutsluis Born voor het inlaten van water in het Julianakanaal.

Aanleg van de sluis in Born in ca. 1928.

In de haven van Buchten stond ook nog een ingenieus geconstueerde kipper "Katzenbruke" gemaakt door de firma "Polig". Met deze kipper werden de wagons met steenkool opgetild en gelost op een lopende band die uitmondde boven een ernaast gelegen schip.

20 november 1974, de laatse wagon steenkool uit de Oranje Nassau wordt "getipt" en verladen in de Kempenaar "Bernard" met bestemming Richemont Frankrijk.

Op de voorgrond de draaischijf waarmee spoorwagons gedraaid konden worden.

Kolentip "Demag I"

Kolentip "Demag I" bij de haven van Buchten in werking. Met een kraan konden complete spoorwagons met kolen worden opgetild en gelost worden in de ernaast gelegen schepen.

Kolentip "Demag I" in aanbouw bij de haven in Buchten. Haven en kolentip zijn in 1934 in gebruik genomen.

Dynamiek uit het verleden bij brug Illikhoven en de haven in Buchten.

Brug Illikhoven (voor verhoging)

Zomer 1941 plaatsen van brug bij Illikhoven. Mooi detail in oorlogstijd is dat er boven op de brug de Nederlandse vlag geplaatst is.

Zomer 1941, gerepareerde brug gereed om geplaatst te worden bij Illikhoven.

Vernielde brug in Illikhoven 10 mei 1940.