Over deze Blog

In december 2008 ben ik begonnen met het verzamelen en publiceren van oude foto's van het Julianakanaal en de voormalige sluis in Roosteren. Tot die tijd was er nauwelijks iets gepubliceerd over de geschiedenis van het kanaal. Met deze fotoBlog wil ik deze bijzondere geschiedenis vastleggen, delen en bewaren voor toekomstige generaties.

Mijn opa Jos Noblesse was van 1935 tot 1955 sluismeester in Roosteren. Zijn verhalen, foto's en herinneringen via mijn vader vormen een belangrijke inspiratiebron voor deze website.

Na eerst voornamelijk foto's over Roosteren te hebben geplaatst, is de verzameling uitgebreid met foto's van bruggen, havens en sluizen langs het gehele Julianakanaal.

Inmiddels bevat deze fotoBlog meer dan 3.700 foto's en hebben ruim 178.000 bezoekers de website bezocht.

Wekelijks probeer ik nieuwe historische foto's en actuele ontwikkelingen toe te voegen.


FotoBlogs van andere projecten

De werkzaamheden aan verschillende sluizen zijn gevolgd via aparte fotoBlogs:

Deze drie sluizen zijn verlengd tot circa 225 meter. De werkzaamheden zijn vanaf de start tot en met de oplevering vastgelegd in meer dan 1.000 foto's.


Overige projecten

Op de pagina over de Maasbrug is ook aandacht besteed aan de gebeurtenissen in november 1918, toen ongeveer 80.000 Duitse soldaten via deze brug huiswaarts keerden na de Eerste Wereldoorlog.


Blogarchief

In het blogarchief zijn alle geplaatste onderwerpen overzichtelijk terug te vinden, gerangschikt per jaar en maand.

Veel kijkplezier en bedankt voor uw belangstelling voor de geschiedenis van het Julianakanaal.

Reacties / Info / Foto's

zaterdag 30 juli 2022

 30 juli 2022

Deze week foto's gekregen van Jeanne Zwaans van reparatiewerkzaamheden aan de sluis in Born ca. 1945 na de 2e wereldoorlog. Een oom van Jeanne was Kees Zwaans, Kees verstopte in de oorlogsjaren tientallen joden en geallieerde piloten op zijn schip om hun uit handen van de Duitse bezetter te houden. Dit alles speelde zich af op de bunkerboot De Zwaan. Kees is in 1945 verongelukt toen hij met zijn motor tegen een Amerikaanse legertruck reed en zwaargewond raakte en een dag later overleed in het ziekenhuis van Sittard.

De Zwaan kwam oorspronkelijk uit Zeeland waar deze dienst deed als veerboot. In het vooronder van De Zwaan richten Kees en zijn vrouw een verblijfsruimte in voor onderduikers. Deze geheime ruimte kon betreden worden via een wc-hokje op het voordek met daarin een draaibare toiletpot. In de ruimte daaronder valt alleen wat licht door de patrijspoorten op het bed en een kleine toiletruimte. Al snel komen de eerste onderduikers aan boord o.a. Joden, piloten en werkweigeraars. Op het drukste punt zijn er 23 mensen aan boord, 14 in het vooronder en 9 in het achteronder. Kees en Lisa waren dan ook druk bezig met het verzamelen van genoeg voedselbonnen om deze gasten te kunnen voeden, en kregen daarbij hulp van ander leden van het lokale verzet.

Onderstaand een foto van de Zwaan en daaronder de reparatiewerkzaamheden aan sluis Born.



Jan Zwaans, Panhuis, ?, Jan Savelkoul

Panhuis, Jan Savelkoul, Jan Zwaans, Harrie Mulder

Jan Zwaans (met hoed)

De pompinstallatie op de truck werd in de werkplaats bedacht en gemaakt.