Bovensluis met bolders en Julianakanaal bij Roosteren in vroeger jaren.

Archief P. Koolen

Sluis Roosteren 1931.

Wellicht de enigste foto van de oude brug waarop een stoomtram te zien is.

Archief P. Koolen

Arbeiders bij aanleg Julianakanaal Roosteren.

Archief P. Koolen

Aanleg Julianakanaal Roosteren 1930. Foto uit de Katholieke Illustratie.

Foto is gemaakt richting Echt, linksboven de bolders en rechts de stoomlocs die de uitgegraven grond afvoeren. De weg op de voorgrond is de oude toegangsweg tot Roosteren. Linksonder op de foto nog een klein stukje van het looppad van de sluis dat naar beneden loopt richting bolders.

(Archief P. Koolen)

Aanleg  Julianakanaal bij Roosteren ca. 1928.

Foto uit de Katholieke Illustratie.

(Archief P. Koolen)

Aanleg sluis Roosteren 1929, 1930.

Sluisbak en brug. Foto uit de Katholieke Illustratie

(Archief P. Koolen)

Sluisbak bij aanleg sluis Roosteren in 1929.

Foto uit de Katholieke Illustratie.

(Archief P. Koolen)

Arbeiders bij de aanleg van sluis Roosteren en Julianakanaal tussen 1926 en 1929.

(Archief P. Koolen)

Aanleg sluis Roosteren 1928 / 1929

Stoommachine, toepassing niet bekend.

(Archief P. Koolen)

Aanleg Julianakanaal en sluis Roosteren ca. 1928. Stoomloc op een smalspoor met daarachter diverse kleine kiepwagentjes waarmee de uitgegraven grond van het kanaal en sluis werd afgevoerd. Voor het leggen van deze smalsporen werden speciale ploegen ingezet, zie ook eerder geplaatst bericht op 31 december 2009 in het blogarchief.

(Archief P. Koolen)

Aanleg sluis Roosteren ca. 1928. Een van de machine's gebruikt tijdens aanleg van de sluis. Het betreft een stoommachine waarmee waarschijnlijk heipalen zijn geheid. Op bovenstaande foto een vergelijkbare machine gebruikt bij maasbrug in Maastricht 

(Archief P. Koolen)

Uitgraven sluis Roosteren 1927 / 1928. Op de achtergrond het oude cafe van Jennissen.

(Archief P. Koolen)

Aanleg van sluis Roosteren in 1929.

Tekst bij foto: Tot slot een foto vanaf den weg Roosteren-Oud Roosteren (welke weg nog moet worden omgelegd over de sluis), waarop een binnenaanzicht van de sluis. Rechts een sterk verkort beeld van de hellende loopbrug, achter in de kolk de uitstoomopeningen van de woelruimte naar de kolk.

(archief H. Dhomen)

Tot zover de foto's uit technisch I.G.B. no. 15 uit juli 1930.

Alle foto's geplaatst vanaf 1 maart tot heden met dank aan Dhr. Dhomen.

Vanaf morgen vervolg van vele oude foto's van sluis Roosteren en Julianakanaal.

Enkele advertenties van toeleveranciers uit het boekje van Technisch I.G.B. dat in juli 1930 is uitgegeven ter gelegenheid van de aanleg sluis Roosteren in 1928 / 1929.

Aanleg sluis Roosteren 1928 / 1929.

Foto die ik al eens eerder geplaatst heb op deze blog van de timmermannen die het bekistingwerk hebben uitgevoerd. Rechts op de foto is Jan Mostard.

Aanleg sluis Roosteren 1929.

Foto geeft goede  indruk van het vele bekistingwerk dat uitgevoerd moest worden.

Aanleg sluis Roosteren in 1929.

Tekst bij foto: Overzicht van het bovenhoofd in zuidwestelijke richting. Het laat van rechts naar links zien: een deel van den muur bhorende tot het ontvangbed, de z.g. geleidingsmuur, het geleidingswerk waarop de tractorbaan en de meerstoelen.

(archief H. Dhomen)

Aanleg sluis Roosteren in 1929.

Tekst bij foto: Woelruimte. Deze valt in het gedeelte, dat op vorige foto in uitvoering te zien is. De woelruimte is geheel bezet met staaltegels.

(Archief H. Dhomen)

Aanleg sluis Roosteren 1929.

Tekst bij foto: Storten bovenhoofd. Het betreft het gedeelte van 24.25+N.A.P. tot 28.35+N.A.P. de inhoud was ca. 800 m3. Met een gemiddelde capaciteit van 35 m3/h werd dit stuk ingestort.

(archief H. Dhomen)

Bedrijf dat sluis Roosteren in 1929 gebouwd heeft is Internationale Gewapendbeton Bouw uit Breda.

Advertentie van toeleverancier in het boekje over bouw sluis Roosteren van IGB uit 1929.

Aanleg sluis Roosteren 1929.

Tekst onder foto: Stelwerk voor de kolkmuren. De aandacht wordt gevestigd op de golfplaatdichting, welke reeds gesteld is. Het is de vertikale strook met lipjes, welke aan de linkerzijde van de foto juist onder het boveneind van de ladder doorgaat.

(Archief H. Dhomen)

Aanleg sluis Roosteren in 1929.

Tekst bij foto: Afstorten van het 7e muurgedeelte op 23 Oct. 1929.

(Archief H. Dohmen)

Aanleg sluis Roosteren 1929.

Links op de achtergrond het oude cafe van Jennissen.

Tekst bij foto: Storten van de kolkmuren. Het 7e muurgedeelte wordt afgestort. Na vergelijking met de opname, waarop de boveneinden der stortmasten zichtbaar zijn, zal de stortrichting van de kolkmuren voldoende duidelijk zijn. 

(Archief H. Dhomen)

(klik op afbeelding voor grotere weergave)

Vervolg van tekst geplaats op 5 maart over aanleg sluis Roosteren .

Gedeelte van de tekst:

De bouw van de sluis werd met bijbehoorende werken uitgezonderd het noordelijk geleidingswerk in 1928 door  de IGB aangenomen voor Fl. 559.200,-. De voorbereiding had plaats in den winter 1928 en '29; met de uitvoering werd eerst na de zeer lange vorstperiode van genoemden winter begonnen.

Aanleg sluis Roosteren 1929.

Tekst bij foto: Overzicht kolkmuren. Dit overzicht is van eind September 1929. Kolkmuurgedeelten waren toen in voorbereiding ongeveer gereed, de 4 anderen in voorbereiding.

(Archief H. Dhomen)

Voorbeeld van model bekistingswerk riolen oude sluis Maasbracht

Aanleg sluis Roosteren 1929.

Rechtsboven zijn de contouren van koetshuis en de bomen van kasteel Roosteren zichtbaar.

Tekst bij foto: Overzicht benedenhoofd. Deze foto is aardig, omdat hierop duidelijk de modellen voor de riolen uitkomen, deze worden op het terrein gereed gemaakt. Zij moeten nog op hun juiste plaats worden gesteld.

(archief H. Dhomen) 

Aanleg sluis Roosteren 1929.

(klik of foto voor grotere weergave)

Tekst bij foto: Stelwerk voor het benedenhoofd. Deze foto geeft een beeld van de massa hout, welke hier verwerkt moest worden, omdat niet alleen de bekisting van oostelijk en westelijk deel van het hoofd, aan vier zijden, doch deze deelen ook op elkaar moesten worden gestempeld. Links is de hijsschacht, onder de vacuumketel en loods van de bemaling zichtbaar.   

(archief H. Dhomen)

(klik op de afbeelding voor grotere weergave)

Gedeelte van de tekst: Op het benedenhoofd bevinden zich opleggingen voor een brug voor gewoon verkeer en voor een trambrug. De trambrug dient voor de lijn Roermond-Roosteren-Maas van de Limburgsche Tramweg Maatschappij.

(archief H. Dhomen)

Aanleg sluis Roosteren 1929

Tekst bij foto: Wapening benedenhoofdvloer. Deze foto geeft een bovenaanzicht kort voor het storten, met opstelling molens en schuiven. Op den achtergrond links de loods voor electrische (? redactie), midden die voor de reservebemaling.

(archief H. Dhomen)

(klik op afbeelding voor grotere weergave)

Omschrijving sluis Roosteren. Lengte 136 meter, breedte 16 meter, hoogte 10 meter, schuthoogte 4.80 meter, 20.000 m2 bekisting, 600.000 kg wapening, 12.000 m3 beton.

(archief H. Dhomen)

(klik op afbeeelding voor grotere weergave)

Tekst onder tekening: De teekening geeft een langsdoorsnede, waarin den hoofden, een deel van de schutkolkwand en aansluitende werken zichtbaar zijn, gezien van Oost naar West. Verder een bovenaanzicht, een doorsnede van de schutkolk, van het geleidingswerk en van een meerstoel.
(archief H. Dhomen)

Tekst bij foto: Wapening benedenhoofdvloer. Deze foto geeft een goeden indruk van de grootte van dezen vloer; het verhoogd gedeelte valt, zoals ook uit de tekeening is af te leiden, aan de noordzijde, onder den slagdrempel.

Foto's, tekeningen en teksten uit Technisch IGB uit juli 1935 over de aanleg van sluis Roosteren.

Een en ander met dank aan Dhr. H. Dhomen.