Over deze Blog




In december 2008 ben ik begonnen met het plaatsen van oude foto’s over het Julianakanaal en de voormalige sluis in Roosteren.

Tot die tijd was nagenoeg niets gepubliceerd over het kanaal, door middel van deze Blog probeer ik dit te veranderen en bewaard te houden.
Mijn opa Jos Noblesse is sluismeester geweest in Roosteren van 1935 tot 1955.

Nadat ik eerst hoofdzakelijk foto's over Roosteren heb geplaatst, ben ik verder gegaan met het plaatsen van foto’s van andere bruggen, havens en sluizen in het kanaal.
Inmiddels staan er meer dan 3600 foto’s op deze fotoBlog en zijn er meer dan 149.000 bezoekers op de pagina geweest.

Per week probeer ik enkele nieuwe foto's op de Blog te plaatsen van vroeger en van actuele zaken.

Op separate fotoBlogs heb ik de werkzaamheden in Born http://www.sluisborn.blogspot.com/,
Maasbracht http://www.sluismaasbracht.blogspot.com/
en Heel http://www.sluisheel.blogspot.com/ gevolgd, deze sluizen zijn verlengd tot ca. 225 m.
In ca. meer dan 1000 foto's zijn de werkzaamheden in deze drie sluizen van begin tot heden in beeld gebracht.

Fases die ik ook heb gevolgd: lokale verbreding tussen Born en Stein, damwand bij brug Stein, damwand bij Elsloo om de bocht te verbreden http://bochtbijelsloo.blogspot.nl/ ,
passeervakken tussen Elsloo en Limmel, aanpassing sluis Limmel http://sluislimmel.blogspot.nl/

Van de Maasbrug bij Maaseik die iets verderop ligt heb ik een aparte Blog gemaakt met vele mooie oude foto’s, http://www.maasbrugroosterenmaaseik.blogspot.com/

In 2015 is gestart met het grensmaasproject Koeweide en Visserweert, hiervoor is bij Schipperskerk een tijdelijk haven gemaakt die toegankelijk is via het Julianakanaal,
ook dit project volg ik via fotoblog http://koeweide.blogspot.nl/

Vanaf ca. 2022 zal de A2 die gedeeltelijk langs het Julianakanaal loopt worden verbreed, via fotoblog https://verbredinga2limburg.blogspot.nl/
is dit te volgen.

Bij de inhoudsopgave staan globaal de onderwerpen die per maand geplaatst zijn, in de scrolbalk kan de desbetreffende maand geselecteerd worden

Momenteel is de verbreding en waterdicht maken van het kanaal tussen Berg aan de Maas en sluis Born actueel. De komende maanden zal ik proberen een en ander vast te leggen

Reacties / Info / Foto's

zaterdag 27 december 2025

27 december 2025

Onderzoek naar de veiligheid van de bruggen bij Illikhoven, Roosteren en Echt leidt ertoe dat de bruggen vanaf woensdag 24 december 2025 een gewichtsbeperking krijgen. Er is sprake van vermoeiing van het staal van de bruggen. Met deze gewichtsbeperking kunnen de bruggen veilig in gebruik blijven door het overige verkeer.

Maatregelen

  • Bij Brug Echt is zwaar speciaal transport (boven 50 ton) niet toegestaan.
  • Bij Brug Roosteren zijn vrachtwagens of landbouwverkeer (zwaarder dan 3,5 ton) niet toegestaan.
  • Bij Brug Illikhoven plaatsen we verkeerslichten (VRI) en barriers, zodat via het midden van de brug gereden kan worden (tot de max 50 ton).

Regelmatig inspecties

De bruggen zijn gebouwd in 1963 en 1965 met een levensduur van 100 jaar. Doordat het verkeer intensiever en zwaarder is geworden dan in de jaren 60 het geval was, slijten de bruggen ook sneller.

Ieder jaar worden alle bruggen van Rijkswaterstaat visueel gecontroleerd. Daarnaast onderzoeken we eens per 6 jaar de bruggen uitgebreider.

Brug bij Roosteren afgesloten voor verkeer boven de 3,5 ton

Brug bij Roosteren afgesloten voor verkeer boven de 3,5 ton

Brug Illikhoven

Brug Illikhoven

Brug Illikhoven

Sluis Born

Sluis Born

Sluis Born

Sluis Born met de nieuwe meerpalen

Verhoogde brug Urmond

Verhoogde brug Urmond

Verhoogde brug Urmond

Verhoogde brug Urmond en verschil met wegdek is goed te zien

Met de blauwe hydraulische vijzels is de brug verhoogd


Hydraulische vijzel



Hoogteverschil is goed te zien



 

Geen opmerkingen: