Over deze Blog




In december 2008 ben ik begonnen met het plaatsen van oude foto’s over het Julianakanaal en de voormalige sluis in Roosteren.

Tot die tijd was nagenoeg niets gepubliceerd over het kanaal, door middel van deze Blog probeer ik dit te veranderen en bewaard te houden.
Mijn opa Jos Noblesse is sluismeester geweest in Roosteren van 1935 tot 1955.

Nadat ik eerst hoofdzakelijk foto's over Roosteren heb geplaatst, ben ik verder gegaan met het plaatsen van foto’s van andere bruggen, havens en sluizen in het kanaal.
Inmiddels staan er meer dan 3600 foto’s op deze fotoBlog en zijn er meer dan 145.000 bezoekers op de pagina geweest.

Per week probeer ik enkele nieuwe foto's op de Blog te plaatsen van vroeger en van actuele zaken.

Op separate fotoBlogs heb ik de werkzaamheden in Born http://www.sluisborn.blogspot.com/,
Maasbracht http://www.sluismaasbracht.blogspot.com/
en Heel http://www.sluisheel.blogspot.com/ gevolgd, deze sluizen zijn verlengd tot ca. 225 m.
In ca. meer dan 1000 foto's zijn de werkzaamheden in deze drie sluizen van begin tot heden in beeld gebracht.

Fases die ik ook heb gevolgd: lokale verbreding tussen Born en Stein, damwand bij brug Stein, damwand bij Elsloo om de bocht te verbreden http://bochtbijelsloo.blogspot.nl/ ,
passeervakken tussen Elsloo en Limmel, aanpassing sluis Limmel http://sluislimmel.blogspot.nl/

Van de Maasbrug bij Maaseik die iets verderop ligt heb ik een aparte Blog gemaakt met vele mooie oude foto’s, http://www.maasbrugroosterenmaaseik.blogspot.com/

In 2015 is gestart met het grensmaasproject Koeweide en Visserweert, hiervoor is bij Schipperskerk een tijdelijk haven gemaakt die toegankelijk is via het Julianakanaal,
ook dit project volg ik via fotoblog http://koeweide.blogspot.nl/

Vanaf ca. 2022 zal de A2 die gedeeltelijk langs het Julianakanaal loopt worden verbreed, via fotoblog https://verbredinga2limburg.blogspot.nl/
is dit te volgen.

Bij de inhoudsopgave staan globaal de onderwerpen die per maand geplaatst zijn, in de scrolbalk kan de desbetreffende maand geselecteerd worden

Momenteel is de verbreding en waterdicht maken van het kanaal tussen Berg aan de Maas en sluis Born actueel. De komende maanden zal ik proberen een en ander vast te leggen

Reacties / Info / Foto's

hans.noblesse@gmail.com




maandag 23 april 2012

De Prins Hendrik zoals afgebeeld werdt gebruikt bij de opening van het Julianakanaal waarbij de diverse hoogwaardigheidsbekleders vanaf het dek de uitgevoerde werken konden aanschouwen.

Onderstaand wat technische info over de Prins Hendrik en enkele oude foto's en schaalmodel

1910 t/m 1920
1910 gebouwd bij Ned. Scheepsbouw Maatschappij, A'dam.
Tewaterlating 30-4-1910
Bouw no. 107.
L. 57.40
B. 8.00
D. 3.50
Machine Vertical Triple Expansie.
Gebouwd bij Kon. Fabriek voor Stoomwerktuigen, A'dam.
3 cilinder.
1 Ketel.
Verwarmend oppervl. 130 /m2.
480 ipk.
1920 verkocht aan Alkmaar Packet.
1947 verkocht en verbouwd tot Rijnmotorsleepboot,
met 2 x Sulzer 600 epk dieselmotoren.
Herdoopt in "Rudolph Gelpke".
1969 verkocht aan Triton Rhein Schiffart A.G.,Bazel,
herdoopt "Triton".
Verkocht aan Straatsburg, herdoopt in General Kleber.
Bron: www.reederijgebrgoedkoop.nl - informatie R.X.




Prins Hendrik op de Maas in Maastricht

Schaalmodel Prins Hendrik

 
Prins Hendrik in sluis Roosteren

voorbeeld van Machine Vertical Triple Expansie die de Prins Hendrik oorspronkelijk aandreef.
 
zie ook:
en
 

Posted by Hans Noblesse at maandag, april 23, 2012

Geen opmerkingen:

Een reactie posten

Abonneren op: Reacties posten (Atom)